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全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
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▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗好康偷偷說室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：分享住宿
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
澎湖縣政府今(17)日表示，澎湖各界非常關心的緊急醫療後送直昇機駐地執行進度，近日終於有重大突破，歷經1年密集召開會議規劃、招標程序，在2次廢標、1次流標後，終於在7月28日完成「金門、連江、澎湖三離島地區救護航空器駐地備勤及運送服務計畫」採購案，由凌天航空股份有限公司得標，預計107年上半年將採購新機進駐澎湖。
縣府指出，105年成功爭取到後送直昇機進駐澎湖後，106年7月行政院即指示衛生福利部積極辦理，同年7月28日成立「金門、連江、澎湖三離島地區航空器駐地備勤計畫」工作小組，今(106)年7月28日完成招商，得標廠商凌天航空股份有限公司將採購全新阿古斯特AW169直昇機進駐澎湖，AW169為4.5噸級9人座直升機，在世界各國廣泛被採用，分別用於緊急醫療服務、搜索和救援、執法及客運和海上運輸等用途，性能穩定，有直昇機的勞斯萊斯之稱。
衛生局表示，後送直昇機駐地執行歷時1年，衛生局全程參與討論，並邀旅遊處共同規劃，以確保標案內容符合離島需求。得標廠商必須執行航空器駐地備勤及運送服務計畫前，需取得民用航空運輸業許可證，並完成駐地備勤及運送服務之各項準備工作，未來中央及地方會持續督促廠商執行進度，並共同規劃三縣運作機制，以如實如期完成駐地備勤任務。
縣長陳光復表示，澎湖離島眾多，歷年因為後送不及而枉送生命的案例不只一起，令人痛心，爭取後送直昇機進駐澎湖是鄉親十多年來的心願，如今能在他任內爭取到並實現，感謝中央統籌辦理相關作業，期間立委楊曜積極協調，議會全體議員也非常關心支持，終於讓直昇機可以在107年上半年進駐，有了直昇機的機動性，將能縮短搶救黃金時間，對鄉親的生命安全更有保障。
未來直昇機進駐後將提供縣民緊急醫療後送、病危返鄉及交通運輸等服務，至於直昇機棚廠規劃事宜，預定於18日進行場地會勘作業，將進一步確認機棚等相應設備需求，縣府將積極配合協助，期許後送直昇機能如期如質進駐，藉以強化醫療照護服務及轉診後送品質，守護鄉民健康平等權益。
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